Pour cette 93e édition 2025, l’Automobile Club de l’Ouest avait invité une personnalité d’envergure pour donner le départ : Roger Federer. Considéré comme l’un des plus grands joueurs de tennis de tous les temps, il a marqué de son empreinte l’histoire du sport avec un palmarès impressionnant : 20 titres du Grand Chelem®, 310 semaines passées à la tête du classement mondial, et un style de jeu qui a fasciné des générations entières de passionnés. Au-delà de ses performances, il incarne l’élégance, le respect et l’exigence, des valeurs qui font écho à celles portées par les 24 Heures du Mans.

C’est désormais une tradition. Le mardi, toutes les voitures engagées dans la course posent pour une photo de famille dans la ligne droite des stands. Pour cette 93e édition, le plateau était ainsi établi : 21 autos engagées en catégorie Hypercar, 17 en LMP2 et 24 en LMGT3. Grâce à la présence d’Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes, Peugeot, Porsche et Toyota, les 24 Heures du Mans et le Championnat du monde d’endurance FIA WEC vivent un véritable âge d’or.

Au moment où Roger Federer a donné le départ, ce sont les deux Cadillac V-Series.R de Cadillac Hertz Team JOTA qui ont imprimé le rythme face à leurs rivales. Julien Andlauer, parti troisième sur la Porsche 963 #5, a rapidement pris la tête et creusé un écart de plus de dix secondes.

À l’approche des 20 heures, la Ferrari 499P #83 d’AF Corse occupait la tête devant la Porsche 963 #6. Le duel Ferrari-Porsche illustrait parfaitement l’intensité de cette 93e édition.

Après 24 heures de course et 387 tours, la Ferrari 499P #83 d’AF Corse remporte la 93e édition 2025 des 24 Heures du Mans. Ferrari décroche ainsi une troisième victoire consécutive et la 12e de son histoire.